HOT ! SEV 2代目 ヘッドバランサー P-2 SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-2

SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-2。SEV ヘッドバランサーPU | SEV自動車用製品WEBサイト。SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。MINI コンバーチブル　R57、R52用　ウインドディフレクター。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。☆ダイハツ コペン l880k 純正 ECU☆。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。TOM'S トムス ブーストUPパーツ　パワーBOX スープラ　DB。効率が良いのかなと思います。y*ん様 ダイハツコペン（L880k）ジャンクターボ タービン。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。バッテリー新品。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。ハイラックスgun-125 slam製デフダウンキット。sev ヘッドバランサー v-2 *（SEVヘッドバランサーF | SEV自動車。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。三菱純正キシューンバルブ2度泣き。アクアNHP10 前期ヘッドライト左右 デイライト シーケンシャルウィンカー。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。ＴＲＤ ドアスタビライザー 汎用 【前後・左右　４ドア車両１台分】。パーツ PIAA940。（個人差あり）これは個人的感想です。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。純正オプション　マツダ　NDロードスター ブルーミラー。ＮＣＰ91 ヴィッツ　Ｃ-ＯＮＥアンダーガード。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。りょう　プラド 150系 アシストミラーカバー　純正シャークアンテナカバー。新品 イブデザイン アバルト ナンバーポジション補正キット。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。【新品•即日発送】オットキャスト　Car TV Mate MAX。トヨタ TRD GRドアスタビライザー　MS304-00005。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。#SEV#カーオーディオ#車